AFR och EGT
2-takt

AFR

AFR (Air Fuel Ratio) är förhållandet mellan luft och bränsle. Vid ett stökiometriskt förbränningsförhållande motsvarar syrgastillgången exakt den mängd syre som teoretiskt sett går åt för att fullständigt förbränna ett bränsle. För bensin ligger det stökiometriska värdet på 14.7:1, dvs 14.7 viktenheter luft till 1 viktenhet bensin. Men detta är alltså på papperet. I en motor är förutsättningarna annorlunda.

En effektmässigt optimal luft/bränsle-blandning på en 2-taktare landar vanligtvis på 12.0 – 12.6:1 i AFR. Detta luft-/bränsleförhållande har visat sig ge optimal förbränning (maximal flamhastighet) samtidigt som det ger en lägre cylindertemperatur.

Optimalt AFR-värde kan skilja sig från motor till motor beroende på trimningsgrad, bränsletyp och tändningsinställning. Generellt gäller nedanstående:

Högre kompression = lägre AFR-värde

Lägre oktan = lägre AFR-värde

EGT

EGT (Exhaust Gas Temperatur) är ett mått på avgastemperaturen. Denna information ger en tydlig fingervisning på hur det står till med förgasar-bestyckningen. Generellt sett anger låg temperatur fet blandning och hög temp för mager blandning. Vid rätt bestyckad förgasare (och med rätt tändningsinställning) brukar EGT-värdet hamna mellan 600 – 650 grader C vid fullgas.

Bra information EGT Sensor (speeding.nu)